DDP, DAP und FOB: Bedeutung – und wer Zoll, EUSt und Fracht zahlt

Was bedeuten DDP, DAP und FOB?

Die Incoterms sind elf Klauseln aus je drei Buchstaben, die die Internationale Handelskammer (ICC) für Kaufverträge herausgibt; nach dem Stand vom 22. September 2026 führt die ICC die seit 1. Januar 2020 geltenden Incoterms 2020 als aktuelle Fassung [1]. Jede Klausel legt fest, wo der Verkäufer liefert und die Gefahr übergeht, wer den Haupttransport bucht und wer an beiden Enden die Zollabfertigung übernimmt [3]. FAS, FOB, CFR und CIF gelten nur für den See- und Binnenschiffstransport [2].

Laut ICC-Text passt FOB nicht, wenn die Ware schon vor der Verladung einem Frachtführer übergeben wird, etwa an einem Containerterminal; dann schlägt die ICC FCA vor [4]. Bei EXW liegt die Ausfuhrabfertigung in China bei Ihnen, und wo das für den Käufer schwierig ist, empfiehlt die ICC FCA [5]. Unter FCA, FOB und CIF tragen Sie die Gefahr ab China – auch wenn ein CIF-Verkäufer Fracht und Mindestversicherung bis zu Ihrem Hafen bezahlt [4].

Wer zahlt Zoll, Einfuhrumsatzsteuer bzw. GST und Versicherung?

Nach dem Leitfaden der ICC zu Zollrisiken fertigt bei zehn der elf Klauseln der Käufer die Einfuhr ab und zahlt die Zölle; nur DDP verlagert beides auf den Verkäufer [2]. Bei DDP zahlt der Verkäufer zudem die bei der Einfuhr fälligen Steuern, Einfuhrumsatzsteuer bzw. GST eingeschlossen, und Sie tragen die Kosten ab der Lieferung – auch das Entladen, sofern es nicht im Frachtvertrag des Verkäufers enthalten war [3].

Ein DDP-Verkäufer trägt die Gefahr bis vor Ihre Tür, schuldet Ihnen aber keinen Versicherungsschutz; nur CIF (Mindestdeckung) und CIP (weitergehende Deckung) verpflichten den Verkäufer, zugunsten des Käufers zu versichern [4]. Erwähnt ein DDP-Angebot eine Versicherung, fragen Sie, wer im Schadensfall Ansprüche geltend machen kann.

Ist „DDP-Versand“ dasselbe wie die Incoterms-Klausel DDP?

Oft nicht. Viele Spediteure und Sammelgutanbieter in China verkaufen „DDP-Versand“ als Pauschalpreis für Transport, Zollabfertigung und Zoll. Das ist eine Dienstleistung, die Sie beim Spediteur einkaufen, keine Klausel Ihres Kaufvertrags mit dem Lieferanten [1]; was sie umfasst – auch, unter wessen Importeursnummer Ihre Kartons verzollt werden –, bestimmen allein ihre Bedingungen. „Standard“- und „Express“-DDP sind Geschwindigkeitsstufen; die Incoterms 2020 kennen nur eine DDP-Klausel [3].

„Tür zu Tür“ sagt, wo die Ware ankommt, nicht, wer den Zoll zahlt: DAP, DPU und DDP liefern alle an einen benannten Bestimmungsort, und nur DDP schließt Einfuhrabfertigung und Zoll ein [2]. „FOB Destination“ ist US-amerikanischer Inlandssprachgebrauch und keine Incoterms-Klausel; die ICC weist darauf hin, dass manche US-Inlandsregeln FOB eine andere Bedeutung geben [5]. DDU gehört nicht zu den elf geltenden Klauseln [4]; lassen Sie ein solches Angebot neu formulieren, in der Regel als DAP.

Ist DDP-Versand legal und sicher?

Die Klausel DDP ist rechtmäßig: Sie gehört zu den ICC-Klauseln, die UNCITRAL als internationalen Maßstab für Handelsklauseln anerkennt [1]. Das Risiko liegt darin, wie die Einfuhr abgewickelt wird. In den USA haftet der Importeur (Importer of Record) für die Richtigkeit der Zollanmeldung und für sämtliche Zölle, Steuern und Gebühren, auch wenn ein Zollagent sie einreicht [6]. Fragen Sie deshalb, wer als Importeur auftritt und zu welchem Wert die Ware angemeldet wird.

Manche sehr niedrigen Pauschalpreise beruhen darauf, dass die Kartons vieler Kunden unter der Importeursnummer eines einzigen Sammelgutanbieters und zu Werten unter dem tatsächlich gezahlten Preis verzollt werden. Die rechtliche Verantwortung wandert dann zu einem Unternehmen, mit dem Sie nie zu tun hatten – Ihre Ware bleibt aber gefährdet: Der US-Zoll kann jede Sendung beschauen [6], und festgehaltene Kartons sind Ihr Bestand. Der Name auf der Anmeldung entscheidet auch, an wen sich der Zoll hält: In Kanada haftet ein Zollagent, der als Importeur auftritt, gemeinsam mit seinem Kunden für Zölle und Steuern [10], und die ICC beschreibt Kolumbien, wo DDP über eine Vollmacht im Namen des Käufers laufen muss, sodass Bußgelder beim Käufer landen [5].

Dies ist eine allgemeine Information, keine Rechts- oder Steuerberatung; prüfen Sie Ihre Lage mit einem zugelassenen Zollagenten (Zolldienstleister) in Ihrem Markt.

Wie funktioniert DDP-Versand in die USA, nach Kanada, ins Vereinigte Königreich, in die EU und nach Marokko?

Die Klausel ist überall dieselbe; unterschiedlich ist, ob ein chinesischer Verkäufer in Ihrem Land rechtmäßig einführen darf. Laut einer Erhebung der ICC vom Januar 2025 schließen manche Länder ausländische Unternehmen von den Einfuhrförmlichkeiten aus; dort rät die ICC zu DAP oder DPU [5].

Was ein DDP-Angebot zeigen sollte – und ist DDP teurer?

Einen Standardpreis für DDP gibt es nicht: Er hängt ab von Transportart, Route und Volumen, von Einreihung und Zollwert jedes Modells, von den Zoll- und Steuerregeln des Bestimmungslands und davon, welchen Puffer der Verkäufer für Zolländerungen vor der Einfuhr einrechnet – ein Risiko, das DDP ihm auferlegt [2]. An der Zollwertermittlung ändert die Klausel nichts: Laut HMRC lassen sich DDP-Waren weiterhin nach der Transaktionswertmethode bewerten [8].

Ein korrekt angemeldeter DDP-Preis sollte ungefähr dem DAP-Preis plus Zoll, Steuern und einer Gebühr für Abfertigung und Vorfinanzierung entsprechen. Verlangen Sie beide Angebote mit diesen Positionen getrennt, und hinterfragen Sie jeden DDP-Betrag unterhalb dieser Summe – zuerst den angemeldeten Wert. Ein brauchbares Angebot nennt Klausel, Ort und Fassung, den Importeur, für jedes Modell Zolltarifnummer (HS-Code) und angemeldeten Wert, Zoll, Steuern, Zollabfertigung und Zustellung als getrennte Positionen, Ausschlüsse wie Entladen, Lagerung, Beschau und Versicherung sowie die Folgen einer Zolländerung vor der Einfuhr.

Welche Klausel passt zu einer Bekleidungsmarke?

Gleichen Sie das mit Ihrem eigenen Spediteur und Zollagenten ab.

Was Sie schriftlich festhalten sollten

Schreiben Sie Klausel, benannten Ort und Fassung in die Bestellung, zum Beispiel „FCA (Lageradresse des Spediteurs), Xiamen, Incoterms 2020“; die Gefahr geht an der benannten Stelle über [3]. Ergänzen Sie bei DDP den Importeur, die Anmeldung zum Rechnungswert, Kopien der Zollanmeldung und der Belege über gezahlten Zoll und gezahlte Steuern sowie die Ausschlüsse aus dem Angebot. Legen Sie bei Varianten wie „DDP, VAT unpaid“ (verzollt, aber unversteuert) fest, wer welche Steuer zahlt.

SEAMDANCE schlägt mit jedem Angebot für jedes Modell eine Zolltarifnummer (HS-Code) vor, damit Ihr Zollagent die Zollposition prüfen kann, bevor Sie sich für eine Klausel entscheiden. Wenn Sie umsatzsteuerlich registriert sind, lesen Sie vor der Zusage zu einem Lieferpreis unseren Leitfaden zu DDP-Angeboten und der Einfuhrumsatzsteuer, die Sie nicht zurückbekommen: Der Name auf der Anmeldung entscheidet, welche Einfuhrunterlagen Sie erhalten.